待ちわびて不可解なメール |
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2008-12-02 Tue 06:18
予想ガイに晴れ。
 ラッキー＼(^^＼)(/^^)/チャチャチャどれだけ飛べる日を待ったことか。でも朝から不可解なメールがきた。 「Do not need you at 9pm」(「・・)ン? なんだこのメッセージは？ 普通仕事がなければ晴れててもメールは来ない。「おめーは朝必要ない」なんてメールをわざわざ送ったりしない。とりあえず返信してみたら「11時半に必要」だと。だったらメールするなよぉ。混乱するじゃねーか！でも何となく気持ちも分かる。3日飛んでないので皆の気持ちが早ってるからね。 つーことは、今朝は勝負とみた！なんせ明日もあやふやな天気予報だし。 コロネット・ピークの風は太陽次第で決まる。風向きは90％がフォローだからだ。空気が乾燥してるのと強い太陽光で前面のバレーがヒートアップしてアゲンストの風が吹く。乾燥した空気の動きは日本とは全く違う感じがするね。それは飛んでてもサーマルの質が違うことで実感する。 だいたい上空が5mぐらいのフォローであれば晴れれば飛べるし荒れてもいない。このあたりは日本の感覚とは全く違う。つーか変わってますよコロネット・ピークの風は。 予報が強い風でも朝一だけなら飛べること多いしね。まぁ太陽次第ってところが多分にあったりするので予想は難しい。逆に曇ってたりすると風が弱くても飛べなかったりね。 ランディング場までは約４kmのフライトだが、途中で４，５ヶ所のサーマルポイントがある。どこのサーマルを使うかがポイントで、ランディング上空で200m高度の余裕が欲しい。ビデオ撮影するのに軽いアクロバットをしたいからなんだけど、途中で高度を落とすと撮影が難しくなるのでテイクオフ近辺のサーマルは無視してランディング場近くのサーマルを捕まえることにしている。 サーマルの流れ方や育ち方も日本とは全く違う感じがする。コアがはっきりするまでの時間が長い感じかな？まぁ、ことソアリングに関してはパラのほうが有利なことが多い。 アンダスはバリオを持って飛ぶんだけど、彼曰くタンデム・ハングの沈下率が大体いつも1.5m/sぐらいだという。ま、20�崢�度の翼に200kg以上（機体含む）の重量があるからしかたないね。これが普通のハング並の性能になるだけで全然違うんだろうけど、強度的な問題で機体の素材を変えなきゃ作れないだろうな。今のアルミで性能アップを狙ったら機体重量が35kgを超えると思う。 あれ？何か曇ってきたぞ。やだなぁ。12時20分ぐらいまで太陽が持ってくれないと11時半集合のフライトは難しい。予報は小雨だしな〜。 どうなることやら。 |
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